Classificação de filme reflexivo do sinal de trânsito

July 12, 2023

1. O filme reflexivo pode ser dividido em tipo de mármore de vidro e tipo de micro prisma, de acordo com o princípio básico de sua superfície retrorreflectiva.

2. O filme reflexivo pode ser dividido nos 7 tipos a seguir, de acordo com suas características de brilho, estrutura e uso principal:

a) Estrutura de mármore de vidro embebida em Prism, de classe I, chamada filme reflexivo de engenharia, com uma vida útil de cinco a sete anos, e pode ser usado para sinais de trânsito permanentes e equipamentos de área operacional;

b) Tipo II-generalmente, é uma estrutura de mármore de vidro embebida em espelho, que é chamada de filme reflexivo de grau de projeto super-engenharia, e sua vida útil é geralmente de cinco a sete anos. Pode ser usado para sinais e equipamentos permanentes em áreas de trabalho;

c) Tipo ⅲ Generalmente uma estrutura de mármore de vidro de cápsula selada, chamada filme reflexivo de alta resistência, com uma vida útil de dez anos em geral, e pode ser usada para sinais de trânsito permanentes e equipamentos de área de trabalho;

d) Estrutura de micro-prisma tipo IV, denominada filme reflexivo de grau forte, com uma vida útil de dez anos em geral, e pode ser usado para sinais de trânsito permanentes, equipamentos de área de trabalho e marcas de delineamento;

e) Tipo ⅴ Estrutura de micro-prisma, chamada filme reflexivo de ângulo de visão grande, com uma vida útil de dez anos, e pode ser usado para sinais de trânsito permanentes, equipamentos de área de trabalho e marcas de delineamento;

f) A estrutura de micro-prisma do tipo ⅵ com o revestimento de metal, geralmente a vida útil de três anos, pode ser usado para marcas de delineamento e colunas de tráfego e também pode ser usado sem revestimento de metal.
g) Estrutura de micro-prisma do tipo VII Geralmente, Material Soft, Vida de Serviço Geralmente três anos, pode ser usado para sinais de trânsito temporários e equipamentos de área de trabalho.
Geralmente, que tipo de filme reflexivo a ser usado é determinado de acordo com a nota da estrada, e a proporção também pode ser comparada com o padrão nacional.

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